No establezcas la temperatura del aire acondicionado en el nivel más bajo o más detención posible. Esto pone una carga adicional en el sistema y puede acortar su vida útil.
El compresor está ubicado en la parte delantera del motor y es accionado por una correa conectada al cigüeñal del motor. La función principal del compresor es comprimir el refrigerante y bombearlo alrededor de el evaporador para su enfriamiento.
Un condensador es un aspecto que permite eliminar la cantidad adecuada de calor del medio. Es una alcoba que generalmente se instala cerca del radiador del motor.
El evaporador y el condensador son dos componentes esencia del sistema de aire acondicionado. Entreambos están expuestos a la suciedad y los contaminantes del aire, lo que puede afectar su eficiencia y aminorar su vida útil.
A continuación, te presentamos una Piloto completa para realizar el mantenimiento preventivo de forma efectiva en tu sistema de aire acondicionado automotriz.
El primer experiencia de aire acondicionado surgió en 1884 ideado por William Whiteley, el cual colocaba unos bloques de hielo en un recipiente ubicado en el techo del coche de caballos con un ventilador movido por el eje de las ruedas que impulsaba aire al interior.
Si se detecta alguno de estos problemas, es necesario tolerar el transporte a un taller especializado para que un mecánico calificado pueda solucionar el problema.
El doctrina de control es el encargado de encargar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado, ajustando la temperatura y el flujo de aire según las necesidades del conductor. Si el doctrina de control Defecto, el aire acondicionado puede dejar de funcionar o funcionar de modo irregular.
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El compresor de aire acondicionado es una parte proporcionado extensa, que consta de muchas partes. Esto significa que cualquier negligencia puede dañar todo el doctrina: es un sistema de instrumentos que no pueden funcionar singular sin el otro.
La carga de refrigerante es una medida de mantenimiento clave para el sistema de aire Compresor aire acondicionado acondicionado automotriz. Si el nivel de refrigerante es bajo, el doctrina no templará correctamente. Se recomienda demostrar el nivel de refrigerante regularmente y recargarlo si es necesario.
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El proceso de refrigeración por compresión se logra evaporando un vapor refrigerante en estado limpio a través de un dispositivo de expansión dentro de un intercambiador de calor, denominado evaporador.[1] Para evaporarse este requiere absorber calor latente de vaporización. Al evaporarse el neto refrigerante cambia su estado a vapor. Durante el cambio de estado el refrigerante en estado de vapor absorbe energía térmica del medio en contacto con el evaporador, correctamente sea este medio gaseoso o líquido. A esta cantidad de calor contenido en el animación se le denomina carga térmica. Luego de este intercambio energético, un compresor mecánico se encarga de aumentar la presión del vapor para poder condensarlo Interiormente de otro intercambiador de calor conocido como condensador.
El mantenimiento correctivo se realiza cuando el equipo presenta alguna avería o defecto. Consiste en la reparación o sustitución de las piezas dañadas para devolver el equipo a su estado óptimo de funcionamiento.